«Mercedes-Benz»ի խմբագրումներու միջեւ տարբերութիւն

Առանց խմբագրման ամփոփման
Չ (removed: (արեւմտահայերէն) (3) using AWB)
{{Տեղեկաքարտ Ընկերութիւն
| անուանում = Մերսետես-Պենզ
| անուն = ՄԵՐՍԵՏԵՍ-ՊԵՆԶ
| բնօրինակ անուն = Mercedes-Benz
| պատկերանիշ =[[Պատկեր:Mercedes benz logo1989.png|225px]]
| նկարագրութիւն =
| տեսակ = Պրենտ
| ընկերութեան տեսակ = Դուստր Ձեռնարկութիւն
| անուանուած է =
| հիմնադրուած է = <small>
*Քարլ Պենզ ([[:en:Karl Benz|Karl Benz]])
*Կոթլիպ Տայմլըր <br />([[:en:Gottlieb Daimler|Gottlieb Daimler]])
*1926</small>
| հիմնում =
| վայր = Շթութկարթ
| երկիր = [[Պատկեր:Flag of Germany.svg|20px]] Գերմանիա
| տնօրէն =
| գլխաւոր անձինք =
| սպասարկուող տարածք = Աշխարհ
| արդիւնաբերութիւն =
| արտադրանք = <small>Ինքնաշարժներ<br />Օթոպասներ<br />Բեռնատարներ<br />Շարժիչներ</small>
| ծառայութիւններ =
| հասոյթ = {{աճ}} €<small> 73.548 մլր (2014)</small><ref name="report2014">{{cite web|url= http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/2590210_Daimler_FY_2014_Annual_Report.pdf |title= Daimler AG Annaul Report, 2014 |publisher= [[Daimler AG]] |lang= en |accessdate=2015-11-18}}</ref>
| գործառնականզուտ շահոյթ = {{աճ}} €<small> 5.853 մլր (2014)</small>
| զուտ շահոյթ = {{աճ}} €<small> 5.853 մլր (2014)</small>
| աշխատողներու թիւ = <small>129 106 (2014)</small>
| վերադաս =
| մայր ընկերութիւն = Daimler AG
| ստորաբաժանումներ =
 
| աջակից ընկերութիւններ =
| նախկին =
| սեփականատէր =
| կարգախօս = <small>"Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ"</small>
| կայք = [http://www.mercedes-benz.com/en/ Mercedes-Benz]<br />
[http://www.mercedes-benz.am/ Mercedes-Benz <br />Հայաստան]
| մասնակից է =
| ծանօթագրութիւններ =
}}
 
'''Մերսետես-Պենզ''' (<small>[[գերմաներէն]]՝</small> {{lang-de|Mercedes-Benz}}), գերմանական ինքնաշարժի մակնիշ։ Հիմնուած է [[1926]] թուականին։ [[2014]] թուականին Մերսետես-Պենզը գնահատուած է 36.711 միլիար տոլար, երրորդ տեղը կը գտնուէր՝ [[Թոյոթա]]յէն եւ BMW-էն ետք:
 
Անունն առաջին անգամը երեւցաւ 1926-ին: Mercedes-Benz-ի սլոկանն է՝ «Լաւագոյնը Կամ Ոչինչ» ("The Best or Nothing"): Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուող պրենտներէն մէկն է<ref>Աշխարհիս Լաւագոյն Պրենտները՝ 2004-ի Վարկանիշները [http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] [https://web.archive.org/web/20150315012352/http://bestglobalbrands.com/2014/ranking/] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին</ref>:
 
== Մերսետեսի Պատմութիւնըպատմութիւնը ==
{{Ֆոտոշարք|Carl-Benz coloriert.jpg|Gottlieb Daimler 1890s2.jpg|լ1=122|լ2=142|տեքստ=Ընկերութեան հիմնադիրներ <br />Քարլ Պենզ Եւ Կոթլիպ Տայմլըր|align=left}}
[[Պատկեր:Mercedes-Benz 770 Pullman-Limousine of Showa Emperor front-right Mercedes-Benz Museum.jpg|մինի|աջից|280px|<small>Mercedes-Benz 770-ը, որ Հիրոհիթո կայսեր պատկանած է:</small>]]
Այս ընկերութիւնը առաջացած է «Պենզ» եւ «Տայմլըր» ընկերութիւններուն միացումէն։
 
[[1886]] թուականին [[Քառլ Պենզ]]ի կողմէն ստեղծուեցաւ երեք անիվանի առաջին [[պենզին]]ային [[շարժիչ]]ովշարժիչով ինքնաշարժը<ref name=EAHF>{{cite web|last=Auer|first=Georg|title=A genius whose three-wheeler is seen as the first car|url=http://www.autonews.com/files/euroauto/inductees/benz.htm|publisher=European Automotive Hall of Fame|accessdate= September 2013}}</ref> and patented in January 1886,<ref name=MBoverview>{{cite web |archivedate=1 March 2009 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20090301042155/http://www.edmunds.com/mercedesbenz/history.html |url=http://www.edmunds.com/mercedesbenz/history.html |title=Mercedes-Benz History |publisher=Edmunds.com |accessdate=26 September 2010}}</ref>։ Աշխատանքները կը ֆինանսավորէին Կոթլիպ Տայմլըրը եւ շարժիչագործ Ուիլհէլմ Մայպախը: Եօթը տարի անց ստեղծուեցաւ չորս [[անիւ]]անիանիւանի մեքենայ Պենզի կողմէն։ Անոնցմէ մէկ տարի անց վերջինս ստեղծեցաւ աւելի զարգացած մեքենայ։ 1907 թուականին «Տայմլըր»-ը կը ստեղծէ «Mercedes-35PS» մեքենան, որմէ ետք ակնհայտ կ'երեւէր թէ որքան վատցած է «Պենզ» ընկերութեան յառաջդիմութիւնը։ 1909 թուականին «Պենզ» ընկերութեան կողմէն կը ստեղծուի այդ ժամանակի ամենէ հզօր մեքենան՝ «Պլիտզեն Պենզը» 200 [[ձի]]աոյժձիաոյժ հզօրութեամբ։ Մինչեւ «Տայմլըր» ընկերութեան հետ միացումը «Պենզ» ընկերութիւնը արտադրած էր 47555 մեքենայ։
 
Առաջին անգամ Mercedes-Benz անունով մեքենայ արտադրուեցաւ 1926-ին Քարլ Պենզի եւ Կոթլիպ Տայմլըրի ընկերութիւններու միացումէն որպէս Daimler-Benz ընկերութիւն: 1930-ականներուն Mercedes-Benz-ը արտադրեցաւ Mercedes-Benz 770 մոտելը, որ պահանջուած էր Նացի Գերմանիոյ ժամանակաշրջանին: Յայտնի է, որ Ատոլֆ Հիթլերը իր իշխանութեան տարիներուն վարած է սա մեքենան հրազենադէմ հողմապակիներով:<ref>The Guardian 2015 Սեպտեմբերի 13 [http://www.theguardian.com/world/2015/sep/13/hitler-car-exerts-grim-fascination] Վերցուած է 2016 Մարտի 31ին</ref> Պահպանուած մոտելներէն շատերը աճուրդներու միջոցաւ վաճառուած են մասնաւորները:
Հռոմի Պապի [[:en:Popemobile|«Պապաշարժը»]] յաճախ Mercedes-Benz-էն կը ծագէ:<ref>[https://books.google.am/books?id=rdZgzlI31W0C&pg=PA6]</ref> Mercedes-Benz-ը ներդրած է շատ թեքնըլոջիի եւ անվտանգութեան նորամուծութիւններ, որ հետագային այլ մեքենաներու համար սովորական դարձած են: Mercedes-Benz-ը աշխարհիս ամենէ ճանաչուած ինքնքշարժերու պրենտներէն մէկն է, որ արտադրած է պենզինի շարժիչով աշխատող առաջին ինքնաշարժը:
 
== Mercedes-Benz Ընկերութիւնըընկերութիւնը Երկրորդ Համաշխարհային Պատերազմիպատերազմի Ժամանակժամանակ ==
 
[[Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ]]ի ժամանակ «Դայմլեր-Պենզ» ընկերութիւնը կ'արտադրէր ինչպէս բեռնատար այնպես ալ սետան մեքենաներ։ Սակայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասներու ենթարկուեցաւ «Տայմլըր-Պենզ» ընկերութիւնը։ «Տայմլըր-Պենզ» ընկերութեան շարժիչներու գործարանի 70%-ը աւերուած էր։
 
== Նոր սկիզբ ==
Ընկերութիւնը վերականգնելու համար պէտք էր ժամանակ այդ պատճառով ալ մեքենաներուն արտադրութիւնը սկսաւ [[1946]] թուականին։ Սակայն ընկերութիւնը չուներ ոչ գործարան, ոչ սարքր եւ ոչ ալ անհրաժեշտ մասեր։ [[Պատերազմ]]էնՊատերազմէն ետք առաջին ինքնաշարժը W136-ն էր։ Որ նախագծուած էր դեռ [[1930]]-ական թուականներուն։ Ըստ այդ նախագիծին մեքենան պէտք էր ունենար 38 ձիաուժ հզորութիւն։ Սակայն ստեղծուեցաւ աւելի հզոր 52 ձիաուժանոց «170S» մեքենան։ [[Յունուար]] 1952-ին ստեղծուեցաւ W191 աւելի զարգացած ինքնաշարժը։
 
== SL (Sport Leicht) ==
Ընկերութիւնը մարդատար մեքենաներու հետ միասին նաեւ կ'արտադրէր մարզական մեքենաներ։ Մեծ հաջողութիւն բերաւ Mercedes-Benz W196 մոտելը։ Այս մոտելի մեքենայով [[Խուան Ֆանխիո]]ն դարձավ Ֆորմուլա մէկի մրցումին կրկնակի ախոյան [[1954]] եւ [[1955]] թուականներուն։ [[1952]] թուականին արտադրուեցաւ Mercedes-Benz W194 ինքնաշարժը որ մասնակցած էր Carrera Panamericana եւ Targa Florio մրցաշավերին։
[[1952]] թուականին արտադրուեցաւ Mercedes-Benz W194 ինքնաշարժը որ մասնակցած էր [[Carrera Panamericana]] եւ [[Targa Florio]] մրցաշավերին։
 
<gallery mode="packed" height="200px">
Պատկեր:1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 34 right.jpg|300SL W198 (1954—1957)
Պատկեր:EM Mercedes 5694.jpg|190SL R121 (1955—1963)
Պատկեր:Mercedes-Benz 300 SL Roadster vr.jpg|300SL W198 (1957—1963)
</gallery>
 
== Նոր ժամանակաշրջան ==
[[1965]] թուականին, [[Ֆրանքֆըրթ]]ի մէջ առաջին անգամ ցուցադրուեցաւ s մոտելը։ Այնտեղ ցուցադրուեցան 250S մոտելի 150 [[ձիաուժ]]անոցձիաուժանոց եւ 250SE մոտելի 170 ձիաուժանոց ինքնաշարժերը։ Այդ թուականին այդ ինքնաշարժերը համալրուեցան 2,8 լանոց, իսկ [[1968]] թուականին V8 տեսակի 3,5 եւ 4,5 լիդրանոց շարժիչներով։ Այս մոտելի ամենահզոր եւ ամենահարմարաւետ ինքնաշարժը դարձավ 300SEL մետելի ինքնաշարժը, եւ 300SEL մոտելի 6,3 լիդրանոց ինքնաշարժերով, 220 քմ/ժ ամենաշատ արագութիւն զարգացնող ինքնաշարժերը։
 
<gallery>
Պատկեր:EM Mercedes 5849.jpg|W113 (1963—1971)
Պատկեր:Mercedes-Benz 600 Pullmann Landaulet Papst Paul VI.JPG|W100 (1963—1981)
Պատկեր:Mercedes Benz 280S Front.jpg|W108 (1965—1972)
Պատկեր:Mercedes-Benz 300SEL -- 09-21-2010.jpg|W109 (1965—1972)
</gallery>
 
 
<gallery>
Պատկեր:EM Mercedes 5796.jpg|W114 (1968—1975)
Պատկեր:Mercedes W115 front 20080701.jpg|W115 (1968—1975)
Պատկեր:MercedesBenz 280 CE 185PS 1971 1.jpg|C115 (1968—1972)
Պատկեր:Mercedes strichacht l sst.jpg|V114 (1968—1975)
</gallery>
 
 
<gallery>
Պատկեր:EM Mercedes 5796.jpg|R107 SL (1971—1989)
Պատկեր:Mercedes-Benz SLC.JPG|C107 SLC (1972—1981)
Պատկեր:Mercedes Benz W116 MidnightBlue.jpg|W116 SE (1972—1980)
Պատկեր:450SELI 0411.jpg|V116 450SEL 6.9 (1972—1980)
</gallery>
 
[[1973]] թուականին ընկերութեան ֆինանսական գեշ վիճակներուն պատճառով սկսաւ ընկերութեան հզոր ինքնաշարժերը չվաճառուիլ։ Բայց W114/W115 ջանքերու շնորհիվ ընկերութիւնը կրկին հզորացավ։ Նոր W123 ինքնաշարժը դարձավ ընկերութեան ամենալավ ինքնաշարժերէն մէկը։ [[1976]] թուականին թողարկուեցաւ Յունիվըրսըլ թափքով, իսկ [[1977]] թուականին թողարուեցաւ քուբէ եւ լիմուզին թափքերը։
Բայց W114/W115 ջանքերու շնորհիվ ընկերութիւնը կրկին հզորացավ։
Նոր W123 ինքնաշարժը դարձավ ընկերութեան ամենալավ ինքնաշարժերէն մէկը։ [[1976]] թուականին թողարկուեցաւ Յունիվըրսըլ թափքով, իսկ [[1977]] թուականին թողարուեցաւ քուբէ եւ լիմուզին թափքերը։
 
<gallery>
Պատկեր:Mercedes-Benz W123 front 20080822.jpg|W123 (1975—1985)
Պատկեր:Mercedes Benz W123 Kombi Jesus Green.jpg|S123 (1976—1985)
Պատկեր:Mercedes W123 Coupe rear 20071009.jpg|C123 (1977—1985)
Պատկեր:Mercedes W123 4 v sst.jpg|V123 (1977—1985)
</gallery>
 
== Նշանաւոր մեքենաները ==
[[Պատկեր:Mercedes-Benz SLS AMG (C 197) – Frontansicht geöffnet, 10. August 2011, Düsseldorf.jpg|մինի|աջից|200px|Mercedes-Benz SLS AMG (C 197)]] [[Պատկեր:Mercedes SLR McLaren Silber.jpg|մինի|աջից|200px|Mercedes SLR McLaren]]
[[Պատկեր:Mercedes SLR McLaren Silber.jpg|մինի|աջից|200px|Mercedes SLR McLaren]]
[[Պատկեր:Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC (W 166) – Frontansicht, 8. September 2013, Bösensell.jpg|մինի|աջից|200px|M դասի Mercedes-Benz]]
 
* C43 AMG (1995)
* SL73 AMG (1995)՝ <br /><small>Mercedes-Benz-ի 7.3 լ-անոց V12 ամենէ մեծ շարժիչը</small>
* SL60 AMG (1996)՝ <br /><small>Շատ հազւագիւտ 6.0 լ-անոց V8, 408 [[ձի]]աոյժձիաոյժ շարժիչ</small>
* RENNtech E7.4RS (1996)՝ <small>1990-ականներու վերջերու ամենէ արագ սետան</small>
* CL դասի (1996) <br /><small>Քուփէ</small> {{color|#AFAFAF|1996-2013}}
* CLC դասի (2008) <small>Լիֆթպեք</small> {{color|#AFAFAF|2008-2010}}
</div>
 
== Նորամուծութիւններ ==
[[Պատկեր:Mercedes-benz star amk.jpg|մինի|աջից|160px|Mercedes-benz-ի յայտնի աստղը]]
* Mercedes-Benz-ը առաջինը եղած է, որ օգտագործած է նախապէս ձգուող անվտանգութեան գոտիները 1981-ի տարուայ մոտել Էս-դասի (S-Class) վրայ: Վթարի պարագային ան ակնթարթորեն կը ձգուի:
* 2003 Սեպտեմբերին Mercedes-Benz-ը մտցրեցաւ առաջին եօթ արագութիւններով փոխանցումներու [[:en:7G-Tronic|7G-Tronic]] տուփը։
* Mercedes-Benz A45 AMG-ի վրայ տեղադրուած մէկ լիթրի հաշուով181հաշուով 181 ձիաոյժ հզօրութիւնով M133-ը 2013 [[Յունիս]]ի դրութեամբ ամենէ ուժեղ սերիական չորսգլանային թուրպոլիցքավորումով շարժիչը եղած է եւ մարդատարներու համար ունեցած է ոյժի ամենաբարձր խտութիւնը:<ref>{{cite web|url=http://www.mercedes-amg.com/webspecial/a45/index_eng.php |title=Performance: AMG 2.0-Liter Turbo Engine}}</ref>
 
== Ծանօթագրութիւններ ==
{{Ծնթ․ցանկ}}
 
== Արտաքին յղումներ ==
[http://www5.mercedes-benz.com/en/ Mercedes-Benz պաշտոնական կայք]
[http://www.mercedes-benz.am/ Mercedes-Benz Հայաստան]
{{Արտաքին յղումներ}}
{{ՎՊԵ|Mercedes-Benz}}
 
== Ծանօթագրութիւններ ==
{{Ծանցանկ}}
 
[[Կատեգորիա:Տնտեսութիւն]]